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HASUC干燥箱厂家介绍内燃机原理

点击次数：1760 发布时间：2012-6-9

    HASUC干燥箱厂家介绍内燃机原理。

    因汽油和柴油两种燃料的理化特性不同，内燃机可以分成汽油机和柴油机两类。20世纪70年代以来，随着欧美等发达国家排放法规和油耗法规的实施，内燃机燃烧与排放控制技术取得了飞速发展，使内燃机燃油消耗率和有害排放有了大幅度的降低．但传统的火花点燃式汽油机和压燃式柴油机由于燃烧工作方式的局限性，难以进一步提高燃料利用率或降低有害排放。

    受汽油的辛烷值和爆震燃烧等因素的限制，汽油机只能采用较低的压缩比，造成发动机的热效率较低；汽油机缸内燃烧属均质预混合燃烧，燃烧的温度高，火焰传遍整个燃烧窒的时间长，因而燃烧过程产生了较多的No。和不完全燃烧产物cO和Hc。另外，由于汽油机—’需要用节气门控制进气量来调节发动机的功率，部分负荷时的泵气损失增加使发动机的有效热效率进一步降低。柴油机的缸内燃烧属燃料在高温下的自燃，燃烧过程可分为预混燃烧和扩散燃烧。柴油在上止点前喷人汽缸，自燃着火需经过一段滞燃期，在滞燃期内形成的那部分混合气先迅速燃烧(预混燃烧)，使柴油机缸内温度压力提高。随后．在高温和高压的环境下，喷雾形成的油束便扩散混合．并由扩散速度决定燃烧速度的方式燃尽剩余燃料(扩散燃烧)。

     尽管柴油机燃烧的平均空燃比在2．3以上，燃烧室内气体平均温度也较低，在1200～2000K之间，但由于燃料与空气的混合严重不均．而燃烧的局部可以认为仍然是以化学计量比为l的燃烧过程，火焰温度可高达2700K。

     燃烧过程中存在着已燃高温区、高温火焰区和未燃高温过浓区，已燃高温区有利于N0，生成，而在高温燃料过浓区，又由于缺氧而大量生成碳烟，柴油机的非均质燃烧特性使排放降低变得非常困难。
    有鉴于此，研究者一直期望能将汽油机均质燃烧和柴油机燃烧的高压缩比燃烧的优势结合在一起．相互取长补短。（买干燥箱找HASUC厂家）随着电子控制技术的进步和在内燃机中应用的发展，人们的这一愿望终于变成现实，这是近年来迅速发展起来的汽油缸内直喷(gasoline dlrect injection)发动机和均质充量压燃(homogenous charge compression 1gnitlon)发动机。

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