在汽油机和柴油机的燃烧过程中，都存在着温度分布及／或混合气浓度分步的不均性，使得有害气体排放难以控制，有些控制措施甚至是相互矛盾的。分析汽油机和柴油机的燃烧过程可以发现，发动机如果燃用均质稀混合气，则可以降低燃烧温度，从根本上避免因混合气不均造成燃烧过程产生PM和高温燃烧所至的NO。

    将柴油机和汽油机的燃烧组织的成功之处结合在一起，利用高的压缩比压燃均质稀混合气，以燃烧降低高燃烧温度，则可以同时降低PM和N0。的生成与排放烘箱干燥箱厂家，并提高内燃机的经济性，这是均质预混压缩点燃(h。mogenous charge compression igniti。n．HccI)燃烧方式。这一燃烧方式可以从燃烧机理方面减少微粒和NO。的排放，并可以实现高的燃油经济性。

    HccI燃烧已成为国内外内燃机研究的热点。内燃机HccI燃烧方式也还有许多别名，如ARc、cAI、MK、uNIBus、OKP等，其核心依然是均质混合气的压缩自燃燃烧，在HccI燃烧的具体组织上可分为以汽油为主的高辛烷值燃料和以柴油为主的高十六烷值燃料两类，两种情况有所不同。相应的，在HccI发动机运转工况范围拓展方面也不同，对于汽油高辛烷值类采用HccI+sI[spark lgmtlon，(火花)点燃]，而柴油高十六烷值类则采用HccI与cI[compression ignltlon，(燃料直喷)压燃](后喷)的结合等。（烘箱干燥箱厂家）仅HccI燃烧的缱织来说，主要包括HccI燃烧特性(着火时刻、放热率、热效率、NO，、Hc和cO排放等)与均质混合气特性(残余废气系数及EGR率、进气温度、空燃比和燃料特性等)和发动机运转参数(压缩比、配气正时、发动机转速和负荷等)的优化匹配。

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